首先從連接模式來說，2015年4月10日，鋼鋼網全面改版升級，成為國內首家鋼鐵電商第四方服務平臺。所謂第四方服務平臺是在鏈接上將鋼鐵行業的現貨商資源、鋼廠資源、第三方鋼鐵電商平臺、各方自主上傳的現貨資源全部納入一個更大的平臺體系關聯中。這種關聯從本質上是將鋼鐵行業的資源和信息納入一個公開透明的機制當中，基于信息的對稱，買賣雙方能夠實現平等交易，基于信息流通效率的提高，合理配置鋼鐵資源，實現供求關系的常態化。如果僅僅作為第三方服務平臺與其他的第三方滾筒線鋁材平臺并列，這在某種程度上會引起相互惡性競爭導致資源信息流通受阻，而作為第四方平臺將這種惡性競爭轉化為信息流量的共享互贏，競爭透明，只有在這種情況下才可能實現信息資源的暢通。
7月25日，中歐國際工商學院教授李善友做了題為《新科學與互聯網世界觀》的演講，將互聯網思維提升到了世界觀的層面。互聯網世界觀簡單囊括起來為三點——“從決定論到概率論的認知模式;從事物性到關系性的連接模式;從機械論到生物論的自組織方式”。展示架鋁材
從認知模式上來講，鋼鋼網的轉型升級是一個需要長期投入反復試錯與調整的過程。在中國特色市場經濟的宏觀體制下，鋼鐵這種特殊的資源一直掌握在國企手中，其中利益驅使出現低質造假、鋼材騙貸、囤貨過多產能過剩的現象一方面是由于信息不對稱、價格不透明所造成的，另一方面是由于資源配置效率過低造成的。此次鋼鋼網的第四方平臺升級，將整個鋼鐵行業信息資源納入互聯反饋機制中，打破單向壟斷，這必定會觸動某些利益集團的固有利益，打破藩籬需要用新的利益關系取代舊的利益關系，這是一個長期漫長的過程。同時鋼鋼網的“大象鋼票”和“小象快運”從本質上來說是為了更好疏通第四方平臺，提升資源運轉效率，讓用戶獲得更好的體驗，用戶體驗的過程就是不斷用數據反饋來完善體驗的過程，就是不斷試錯調整的過程。倍速鏈鋁材
基于這兩點，鋼鋼網的轉型升級只能說是剛剛開始完成布局，而事實也確實如此。
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